BR 103

Mit diesem Triebfahrzeug begann in Deutschland Mitte der 60er Jahre das Tempo-200-Zeitalter. Die sechsachsige Lokomotive erreicht eine mit Kurzzeitleistung von 10.400 kW und ist damit bis heute die am stärksten motorisierte Lokomotive der DB.

Der Lokkasten besteht aus dem auf den Drehgestellen aufliegenden Brückenrahmen und den darauf befestigten Führerhäusern und Maschinenraumhauben. Die Zugkraftübertragung von den Drehgestellen auf den Lokkasten erfolgt über schrägliegende Zugstangen. Die Fahrzeuge der Baureihe 103 waren die ersten Lokomotiven, die mit einer selbsttätigen Geschwindigkeitsregelung ausgerüstet wurden. Inzwischen wurden die in großer Stückzahl beschafften Fahrzeuge weitgehend abgestellt.