Signal ZS3 nicht am Standort des Hauptsignals

Hallo Sascha,

ohne genaue Kenntnis der Infrastruktur ist es schwierig, diesen Fall zu beurteilen. Natürlich kann man von 40 km/h abweichende Geschwindigkeiten bei Hp 2 in den Fahrplan schreiben, etwa "A 60". Diese Einträge findest Du in der Regel aber gerade dort, wo kein Zs 3 vorhanden ist. Diese Einträge dürfen nur dort vorgenommen werden, wo alle möglichen Fahrwege für mehr als 40 km/h zugelassen sind. Wenn verschiedene Ausfahrrichtungen mit verschiedenen Geschwindigkeiten (40 und 60 km/h) befahren werden können, wird es sich wohl um ein Lichtsignal Zs 3 handeln, welches bei dem mit 60 km/h zu befahrenen Fahrweg angeschaltet wird. Oder kommt nur ein Fahrweg in Betracht? Dann könnte es sich um ein Formsignal Zs 3 handeln. Ist das Zs 3 ein Form- oder Lichtsignal?

Du solltest prüfen, ob nur ein Fahrweg möglich ist, und dieser stets mit 60 km/h befahren werden darf. Falls ja, könntest Du im Rahmen eines VV oder einer ZAT-Meldung die Prüfung anregen, den Eintrag "A 60" in den Fahrplan aufzunehmen. Das Zs 3 wäre dann hinfällig. Vielleicht ist auch der Bereich vom Asig bis zum Zs 3 nur für 40 km/h zugelassen. Dies kann Gründe haben, die nicht immer zu erkennen sind. Du kannst ja mal durch Rückfrage beim Fdl in Erfahrung bringen, welche Fahrwege möglich sind und danach entscheiden, ob Du einen Vorschlag einreichst. Sollte wirklich unnötig von 100 auf 40 km/h herabgebremst werden, um einige Meter weiter wieder auf 60 zu beschleunigen, so ist das aus meiner Sicht zumindest eine Prüfung wert.

Aber sollte Dein Vorschlag noch so sinnvoll sein: Stelle Dich grundsätzlich auf lange Diskussionen mit DB Netz ein.  

Gruß

Loklenker