Mallorca für Bahnfreunde

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Eingangsschild zum Bahnhof der historischen Ferrocarril de Sóller am Placa d‘Espanya, dem zentralen Verkehrsknotenpunkt Palmas (Foto: Janicki). Auf der anderen Straßenseite befindet sich der Zugang zum unterirdischen Zentralbahnhof Estació Intermodal. Von hier starten die Züge und Metro der Ferroviaris de Mallorca sowie die zahlreichen überregionalen Buslinien (Foto: Janicki). Die Ferrocarril de Sóller erfreut sich insbesondere bei Touristen einer großen Beliebtheit. Vor der Fahrkartenausgabe hat sich eine lange Schlange gebildet (Foto: Janicki). Bahnsteigansicht des Bahnhofes der Ferrocarril de Sóller in Palma (Foto: Janicki).. Ankunft des Zuges aus Sóller. Für die Rückfahrt muss der Triebwagen um den Zug rangiert werden (Foto: Janicki).. Das Rangiermanöver findet in den Ausfahrtgleisen statt und wird von zahlreichen Eisenbahnfans beobachtet (Foto: Janicki). Die Bahn wurde 1929 elektrifiziert. Dazu wurden vier holzverkleidete Triebwagen von Siemens-Schuckert aus Deutschland geliefert, die bis heute in Betrieb sind (Foto: Janicki). Bahngelände der Ferrocarril de Sóller am Placa d‘Espanya in Palma. Das Tor wird kurz vor der Abfahrt des Zuges geöffnet (Foto: Janicki). Die Ausfahrt aus dem Bahnhof in Palma wird von einem Bahnmitarbeiter gesichert. Im Stadtgebiet verläuft die Strecke weitgehend im Mittelstreifen der Straße Eusebi Estada. Erst außerhalb von Palma hat die Bahn eine eigene Trasse (Foto: Janicki). Am Bahnhof von Son Sardina trifft die zweigleisige Strecke der Metro (links) auf die eingleisige Strecke der Ferrocarril de Sóller (rechts) (Foto: Janicki). Der Bahnhof von Buñola. Das Bahnhofsgebäude ist mit den typischen Fenstern der Landschaft Mallorcas ausgestattet. In Buñola sind auch einige Gleisinstandhaltungsmaschinen stationiert (Foto: Janicki). Oberhalb von Sóller befindet sich eine Ausweichstation. Hier wird der einfahrende Zug vom ausfahrenden Zug überholt (Foto: Janicki). Gleisanlagen der Eisenbahn in Sóller. Mitte Februar sind die Bäume noch unbelaubt (Foto: Janicki). Auf dem angrenzenden Gelände befinden sich die Behandlungsanlagen der Eisenbahn. Die Fahrzeughalle wurde vor einigen Jahren neu errichtet (Foto: Janicki). In Sóller kann man in die Straßenbahn einsteigen und die 5 Kilometer lange Strecke zum Hafen Port de Sóller mit seinen Badestränden weiterfahren (Foto: Janicki). Die Straßenbahn verlässt über eine Rampe das Bahngelände und fährt anschließend in die Stadt (Foto: Janicki). In Sóller fährt die Straßenbahn über den Marktplatz vorbei an zahlreichen Straßencafés (Foto: Janicki). Die eingleisige Strecke ist außerhalb Sóllers auf einer eigenen Trasse geführt. Auf dem Weg zum Hafen fährt die Bahn durch zahlreiche Orangen- und Zitronenplantagen (Foto: Janicki). Die zahlreichen Bahnübergänge sind entsprechend gekennzeichnet (Foto: Janicki). Hier erreichen die Gleise Port de Sóller (Foto: Janicki). In der Bucht von Sóller fährt die Straßenbahn direkt am Ufer entlang; vorbei an den Stränden der Stadt (Foto: Janicki). In Hintergrund ist das Gebäude der Endhaltestelle am Hafen zu sehen, indem sich ein Restaurant und die Fahrkartenausgabe befinden (Foto: Janicki). Eine Straßenbahn befährt die Einfahrweiche der Endhaltestelle Port de Sóller (Foto: Janicki). Während der Motorwagen für die Rückfahrt noch umrangiert wird, steigen die Fahrgäste schon mal in die offenen Straßenbahnwaggons ein (Foto: Janicki). Die Steuerung der historischen Fahrzeuge wird noch immer mit den Originalteilen ausgeführt; eine Modernisierung hat bisher nicht stattgefunden (Foto: Janicki). Nostalgische Lokwerkstatt der Ferrocarril de Sóller. Im Hintergrund das bis auf 1.400 Meter über dem Meer ansteigende Gebirge (Foto: Janicki). Neben der Lokwerkstatt befindet sich die Halle für die Straßenbahnfahrzeuge (Foto: Janicki). Bereitstellung des Abendzuges von Sóller nach Palma. Das rotbraune Aussehen der Fahrzeuge hat dazu geführt, dass sich für diese Bahn die Bezeichnung "Roter Blitz" eingebürgert hat (Foto: Janicki). Der Endbahnhof Sóller besitzt das älteste Bahnhofsgebäude der Welt (im Bild links). Das markante Herrenhaus aus dem Jahre 1606 wurde mit dem Bau der Bahn an deren Bedürfnisse angepasst (Foto: Janicki). Im Triebwagen befindet sich das 1. Klasse-Abteil. Die Ledersessel und -sofas mit den insgesamt zwölf Sitzplätzen sind noch im ursprünglichen Zustand (Foto: Janicki). Ausfahrt aus dem Bahnhof Sóller. Hinter dem Bahngelände beginnt die Rampe, die den Zug in die Berge führt (Foto: Janicki). Ankunft des Abendzuges in Palma. Anschließend wird der Zug abgestellt und für die Rückfahrt am nächsten Morgen gereinigt (Foto: Janicki).

Bilderstrecke zur historischen Ferrocarril de Sóller.